Acasă / Produse / Aviație și hangare pentru aeronave

● DIVIZIA 01 · MRO AEROSPAȚIAL ȘI HANGARE AIRSIDE

Hangare pentru aviație și mentenanța aeronavelor (deschidere liberă de 18 m – 75 m)

Producător direct de hangare grele pentru întreținerea aeronavelor, cu deschidere liberă, din Q355B, proiectate strict conform clasificărilor ICAO ale aeronavelor. De la aeronave cu aripi rotative și avioane business până la aeronave cu fuselaj îngust B737/A320 (48 m–55 m) și aeronave cu fuselaj larg A330/B777 (75 m–95 m+). Adaptate pentru eliminarea interferenței cu ampenajul vertical, cu integrarea ușilor Megadoor cu deschidere în două părți.

✓ ASCE 7-16 (Vânt de 180 km/h)

✓ Conform cu codul ICAO A–E

✓ 75m fără coloane (lungime infinită)

✓ Garanție de 25 de ani

Solicitare pentru pachetul de hangar ștanțat Vizualizați instalațiile Airside →

DREAPTA: PREZENTARE A PRODUSULUI DE DIMENSIUNI MARI, CU REZOLUȚIE ÎNALTĂ

HANGAR MRO PE PARTEA AEROPORTUARĂ · DESCHIDERE LIBERĂ DE 55M

Hangar de mentenanță pentru aeronave, cu deschidere liberă de 55 m, pentru flota de aeronave narrowbody A320

Grinzi cu zăbrele din oțel Q355B integral, cu integrare Megadoor

Deschidere interioară liberă

Perspectiva șorțului

75m

Deschiderea maximă liberă (lungime infinită în travei de 3 m/4 m/5 m/6 m)

180 km/h

Rezistența la vânt pe partea dinspre aer

ICAO A–E

Standard pentru flota aviatică

25 de ani

Garanția cadrului structural

Introducerea produsului și geometria aviației

Proiectat pentru anvergura exactă a aripilor aeronavei, înălțimea ampenajului vertical și manevrarea pe platformă

Hangarele de aviație necesită o precizie matematică absolută. Un Boeing 737-800 cu fuselaj îngust are o anvergură de 35.8m și o înălțime a cozii de 12.5m, necesitând un compartiment cu deschidere liberă minimă de 48m–55m și o deschidere a ușii de 14m. Un Airbus A330 cu fuselaj larg necesită un compartiment cu deschidere liberă de peste 75m. Hangarele Champion sunt adaptate strict clasificărilor aeronavelor ICAO, oferind culoare de lucru generoase de peste 6m la extremitățile aripilor, șine pentru macarale suspendate și rezistență la jet blast pe partea dinspre platformă.

✈️

Dimensiuni strict potrivite flotei

Dimensiunile fiecărui model sunt verificate conform manualelor de zbor Boeing, Airbus, Gulfstream și militare pentru a garanta zero interferențe cu ampenajul vertical.

🌪️

Rezistență la uragane pe partea aeriană de 180 km/h

Simulările structurale FEA țin cont de aspirația extremă de pe pistă, vortexurile de vânt cu ușile deschise și presiunile dinamice produse de jetul de reacție.

🛡️

Siguranța combustibilului aviatic și împotriva incendiilor

Membrană arhitecturală PVDF de 1200–1400 g/m², certificată clasa A2 / B-s1,d0. Suprafața respinge aerosolii de combustibil pentru avioane și fluidul hidraulic.

Secțiune 3D structurală detaliată a unui hangar de întreținere a aeronavelor

Matricea de dimensionare a flotei

Modele de hangare de aviație adaptate flotei (deschidere de 18 m - 95 m+)

Fiecare model de hangar este dimensionat strict pentru categoria de flotă de aeronave desemnată, cu fotografii verificate din zona aerodromului.

18m (60ft)

Cod ICAO A · Anvergură de 18 m

Hangar pentru elicopter cu două rotoare de 18 m (60ft) și utilitate ușoară – lungime de 20 m

✈️ Compatibilitate verificată: flota de aeronave cu rotoare Airbus EC135 / Bell 412 / Sikorsky S-76

Hangar de mentenanță cu deschidere liberă de 18 m, proiectat pentru elicoptere cu două rotoare și ambulanțe aeriene. Degajare neobstrucționată pentru rotoare, cu înălțime la streașină de 6,5 m și structură Q355B certificată pentru vânturi de 180 km/h.

Vizualizați specificația tehnică →

24m (80ft)

Cod ICAO B · Anvergură de 24 m

24m (80ft) Zonă de decolare pentru elicoptere multiple și intervenție tactică - lungime de 25m

✈️ Compatibilitate verificată: elicoptere de sprijin offshore Dual UH-60 Black Hawk / AW139

Găzduiește două elicoptere tactice de dimensiuni normale, unul lângă celălalt, cu 600 m² de spațiu pentru mentenanță pe partea aeriană, uși glisante din material textil pentru desfășurare rapidă și integrare a alimentării electrice pentru echipamentele de suport la sol.

Vizualizați specificația tehnică →

32 m (105 ft)

Cod ICAO C · Deschidere de 32 m

Hangar pentru avioane de afaceri corporative Prestige de 32 m (105 ft) – lungime de 35 m

✈️ Compatibilitate verificată: avioane de afaceri Bombardier Challenger 350 / Embraer Praetor 600

Facilitate aeronautică corporativă personalizată, care oferă 1,120 m² de spațiu de hangar pe platformă, cu climatizare controlată, o înălțime liberă de 8.5m pentru ampenaj și pardoseală epoxidică lucioasă pentru aeronave corporative VIP.

Vizualizați specificația tehnică →

38m (125ft)

Cod ICAO C · Deschidere de 38 m

Hangar pentru avion cu cabină mare, cu rază de acțiune ultra-lungă, de 38 m (125 ft) – lungime de 40 m

✈️ Compatibilitate verificată: Gulfstream G650ER / Bombardier Global 7500 (anvergură de 31.7m)

Conceput special pentru avioane executive cu rază ultra-lungă și anvergura aripilor de peste 30 m. Suprafață liberă, fără coloane, de 1.520 m², cu o deschidere liberă a ușii de 9,8 m și integrarea unei căi de rulare pentru macara suspendată de 10 tone.

Vizualizați specificația tehnică →

48m (157ft)

Cod ICAO C · deschidere de 48 m

Hangar MRO pentru avion comercial cu un singur culoar de 48m (157ft) - lungime de 50m

✈️ Compatibilitate verificată: Boeing 737-800 / 737 MAX 8 (anvergura aripilor de 35.9m, înălțimea cozii de 12.5m)

Doc de mentenanță dedicat pentru verificări C/D ale aeronavelor comerciale cu un singur culoar. Hală liberă de 2.400 m², fără coloane, cu o ușă Megadoor cu ridicare verticală de 14,0 m, care acomodează întreaga derivă de 12,5 m a unui B737, cu marjă de siguranță.

Vizualizați specificația tehnică →

55m (180ft)

Cod ICAO C · deschidere de 55 m

Hangar pentru reparații capitale și vopsire pentru aeronave cu un singur culoar, 55 m (180 ft) – lungime de 55 m

✈️ Compatibilitate verificată: Airbus A320neo / A321neo Aeronavă de linie extinsă (anvergură de 35.8m, lungime de 44.5m)

Unitate extinsă pentru revizia aeronavelor, cu deschidere liberă, de 3,025 m². Dispune de o înălțime liberă verticală de 14.5m, decupaje pentru docuri de coadă pe partea aeriană, ventilație antiexplozivă și certificare pentru uragane conform ASCE 7-16, categoria III.

Vizualizați specificația tehnică →

65m (213ft)

Cod ICAO D/E · Deschidere de 65 m

Hangar pentru avioane comerciale wide-body de 65 m (213 ft) – lungime de 70 m

✈️ Compatibilitate verificată: Boeing 767-300ER / Airbus A300 Freighter aeronave comerciale

Hangar cu lățimea de 4,550 m², cu o înălțime liberă la coamă de 16.5m. Permite conversii de aeronave cargo cu fuselaj larg și întreținere de linie, cu conducte integrate de alimentare cu aer pneumatic.

Vizualizați specificația tehnică →

75m (246ft)

Cod ICAO E · Deschidere de 75 m

Complex de întreținere MRO pentru aeronave widebody cu două culoare, de 75 m (246 ft) – lungime de 80 m

✈️ Compatibilitate verificată: Airbus A330-300 / Boeing 787-9 Dreamliner (anvergură de 60.3m, înălțime a cozii de 17.0m)

Hangar colossal de mentenanță pentru aeronave, cu o suprafață de 6.000 m² fără stâlpi intermediari, proiectat pentru aeronave de linie cu fuzelaj larg și anvergură de peste 60 m. Dispune de o ușă Megadoor cu lățimea de 65 m și înălțimea de 18 m, precum și de o structură spațială din ferme metalice proiectată pentru vânturi de 180 km/h.

Vizualizați specificația tehnică →

85m (278ft)

Cod ICAO E · deschidere de 85 m

Hangar emblematic de revizie pentru aeronave widebody cu două culoare, de 85 m (278 ft) – lungime de 90 m

✈️ Compatibilitate verificată: aeronave comerciale cu fuzelaj larg Boeing 777-300ER / Airbus A350-1000

Complex MRO emblematic de 7.650 m² pentru companii aeriene, care găzduiește cele mai lungi aeronave comerciale bimotor, cu docuri complete cu schele, macarale-pod suspendate cu grinzi de rulare și material ignifug clasa A2 din PVDF de 1400 g/m².

Vizualizați specificația tehnică →

95 m (312 ft)

Cod ICAO F · Deschidere de 95 m

Hangar strategic pentru mărfuri grele și aeronave comerciale multiple, de 95 m (312 ft) – lungime de 100 m

✈️ Compatibilitate verificată: Boeing 747-8F Freighter / C-17 Globemaster / Compartimente duble B737 simultane

Hangar masiv de mentenanță pentru mai multe aeronave, cu o suprafață de 9.500 m², proiectat pentru aeronave cargo Boeing 747-8F cu o anvergură de 68,4 m sau pentru mentenanța simultană a două aeronave de transport cu fuselaj îngust, cu acces complet la platformă.

Vizualizați specificația tehnică →

Detalii ale secțiunii de desene tehnice și CAD PE ștanțat

Secțiune transversală structurală și topologie a conexiunilor pentru hangare de aviație și întreținere a aeronavelor

Fiecare proiect Champion este fabricat strict pe baza pachetelor de fabricație CAD/CAM acționate de CNC. Nodurile structurale, îmbinările grinzilor principale, detaliile ancorelor plăcilor de bază și șinele de tensionare a membranei sunt analizate prin analiza cu elemente finite (FEA) pentru a confirma conformitatea deplină cu codurile internaționale de construcții.

Parametri standard de inginerie:

Interval de deschidere liberă: 18 m până la peste 100 m (60 ft până la 330 ft), compatibile cu aeronavele din clasele de cod ICAO A până la F
Metalurgie structurală: Profile structurale tubulare formate la rece din Q355B (CHS), galvanizate la cald conform ISO 1461
Învelișul membranei: Țesătură arhitecturală PVDF de 1200 g/m² – 1400 g/m² (ignifugă, clasa A2 / B-s1,d0)
Integrarea ușii: Sisteme Megadoor din material textil cu ridicare verticală, cu mai multe panouri, cu frâne de siguranță împotriva căderii
Standarde de design: ICAO Anexa 14, ASCE 7-16 (Categoria de ocupare III) și Eurocodul EN 1991/1993

Solicitare pentru fișier CAD DWG / BIM ștampilat Vizualizați metodologia de calcul →

Hangare pentru aviație și întreținerea aeronavelor – plan CAD de inginerie

DWG / REVIT / STEP 3D CONFORMANT

Știința materialelor și metalurgia

Matrice de inginerie pentru membrane arhitecturale PVDF (750g – 1400g/m²)

Textile arhitecturale pre-tensionate, anti-capilaritate, cu fluaj redus, concepute cu lăcuire multistrat PVDF/PVF pentru performanță de autocurățare, protecție împotriva razelor UV (UPF 50+) și ignifugare permanentă.

Greutate pe unitatea de suprafață	Gradul membranei	Rezistența la tracțiune (urzeală/bătătură)	Rezistență la rupere	Transmisia luminii	Interval de temperatură	Standard de ignifugare	Rol industrial principal
750 g/m²	PVC/PVDF arhitectural	3000 / 2800 N/5cm	380 / 350 N	15% Translucent	-30℃ ~ +70℃	DIN 4102 B1 / NFPA 701	Corturi pentru evenimente, pereți laterali pentru copertine, acoperișuri din pânză de vele
850 g/m²	Blocout PVDF de mare rezistență	4000 / 3500 N/5cm	500 / 450 N	0% (100% opacitate)	-40℃ ~ +70℃	DIN 4102 B1 / M2 / B-s2,d0	Depozite industriale standard, cu deschidere liberă din aluminiu
900 g/m²	Calitate industrială ranforsată	4500 / 4000 N/5cm	550 / 500 N	10% translucid	-40℃ ~ +70℃	DIN 4102 B1 / NFPA 701	Adăposturi montate pe containere, spații logistice grele
1000 g/m²	Gradă pentru minerit în condiții meteorologice extreme	5000 / 4500 N/5cm	620 / 580 N	8% translucid	-45℃ ~ +75℃	DIN 4102 B1 / AS 1530	Operațiuni miniere, cupole pentru agregate, depozite pentru sare
1100 g/m²	Membrană pentru dom de aer de înaltă presiune	5500 / 5000 N/5cm	750 / 700 N	12% Diffuse Glow	-40℃ ~ +70℃	DIN 4102 B1 / EN 13501	Domuri de aer Cable-Net, arene sportive, spații de depozitare ecologice
1200 g/m²	PVDF/PTFE arhitectural permanent	6000 / 5500 N/5cm	850 / 800 N	8% Lux controlat	-50℃ ~ +80℃	Clasa A1 / DIN 4102 B1	Hangare pentru aviație, terminale permanente, stadioane sportive
1400 g/m²	Scut marin și antiexplozie ultra-rezistent	≥7000 / 6500 N/5cm	1100 / 1000 N	Blocare solară totală de 0%	-50℃ ~ +85℃	DIN 4102 B1 / UL 94 V-0	Port pentru mărfuri vrac, fortificat militar, contenție chimică

✔ Toate membranele sunt certificate conform DIN 4102 B1, NFPA 701 și EN 13501-1 Clasa B-s2,d0

✔ Garanție pro-rata de 15 ani, fără degradare în condiții extreme de pulverizare a apei sărate de coastă

✔ Opțiuni de căptușeală termoizolantă cu două straturi (R-12 până la R-24) disponibile pentru toate greutățile

Facilități MRO pentru zona aeronautică și instalații verificate

Galerie a facilităților operaționale airside și a hangarelor MRO

Fotografii aeriene de înaltă rezoluție ale hangarelor de întreținere a aeronavelor finalizate, integrărilor Megadoor și structurilor spațiale cu grinzi cu zăbrele pentru sarcini grele.

75m Widebody Bay

Dock de întreținere MRO pentru aeronave Airbus A330 cu fuselaj lat

Deschidere liberă de 75 m, fără coloane, pentru aeronave widebody, cu căi de rulare pentru macarale suspendate și Megadoor integrat.

Golf pentru fuselaj îngust de 55 m

Hangar de întreținere pentru avioane cu un singur culoar Boeing 737 / A320

Platformă de întreținere aeronautică pe toată lățimea, fără coloane, cu iluminat de mare înălțime fără umbre și integrare a alimentării electrice la sol a aeronavelor.

Q355B Airside Truss

Montajul grinzii de acoperiș tip spațial din cadre metalice Q355B Heavy Airside

Montarea structurii spațiale cu zăbrele pe partea aeriană, proiectată pentru aspirația vântului la 180 km/h și presiunile dinamice generate de jetul motoarelor.

Protocol de construcție pe teren

Metodologie de instalare în 8 pași, concepută pentru hangare de aviație și aeronave

Metodologie de implementare rapidă care nu necesită sudură la fața locului. Conexiunile modulare cu șuruburi reduc cu până la 70% durata montajului pe șantier, comparativ cu structurile convenționale din oțel.

Ridicare topografică și trasare a grilei

Nivela laser și stația totală stabilesc linii centrale axiale precise, decalaje ale stâlpilor și repere de cotă pe întreaga rețea de fundație cu deschidere liberă.

Ancorarea și strângerea cu cuplu a plăcii de bază

Plăcile de bază turnate grele, tijele de ancorare chimică (Clasa 8.8) sau ancorele elicoidale pentru sol sunt forate și strânse la cuplu pentru a atinge rezistența specificată la smulgere în kN.

Asamblarea și îmbinarea fermei de sol

Segmentele de cordon ale structurii spațiale, elementele de zăbrele și plăcile de îmbinare sunt asamblate și prinse cu șuruburi orizontal, la nivelul solului, înainte de ridicare.

Ridicarea sincronizată cu macaraua

Macaralele mobile ridică arcele structurale cu grinzi cu zăbrele pereche în poziție verticală; cablurile temporare de ancorare pentru stabilizare mențin verticalitatea și stabilitatea.

Pane de acoperiș, contrafișe și contravântuire cu cabluri în X

Panele longitudinale, profilele de streașină și cablurile de contravântuire în X din oțel galvanizat preîntinse sunt strânse prin aplicarea cuplului pentru a forma o diafragmă spațială 3D rigidă.

Tensionarea membranei pe șină Keder

Panourile de acoperiș din PVDF de înaltă tenacitate sunt trase prin șine integrate din aluminiu extrudat și tensionate mecanic prin trolii cu catenară și clichet.

Pereți de capăt, uși Megadoors și profile de etanșare

Panourile cu pereți rigizi, ușile Megadoors cu ridicare verticală, jaluzelele motorizate, jgheaburile perimetrale pentru apa pluvială și profilele arhitecturale de mascare sunt etanșate.

Audit și aprobare a cuplului de pre-tensionare FEA

Auditarea calibrată a cuplului tuturor elementelor de fixare structurale, verificarea sudurilor cu ultrasunete, inspecția tensiometrului pentru pretensionarea membranei și documentația de predare.

Descărcați manualul complet de montare și desenele CAD ștampilate →

PREZENTAREA PROIECTELOR DIN TEREN · 10 SCENE REALE

Hangare pentru aviație și întreținerea aeronavelor — Galerie de proiecte de teren verificate

🔍 Faceți clic pe orice imagine a proiectului de mai jos pentru a inspecta fotografia de înaltă rezoluție pe tot ecranul

Baza de verificare C pentru aeronave A320 cu fuzelaj îngust de la Aeroportul Frankfurt

SCENA #01

🔍 MĂREȘTE

Baza de verificare C pentru aeronave A320 cu fuzelaj îngust de la Aeroportul Frankfurt

55 m deschidere liberă, structură tip fermă spațială pentru hangar, pentru revizia C a aeronavelor de pasageri active, cu spațiu liber pentru deriva verticală.

✔ Proiect operațional verificat

Turkish Technic Widebody Aircraft MRO Apron Facility

SCENE #02

🔍 MĂREȘTE

Turkish Technic Widebody Aircraft MRO Apron Facility

Hala fără coloane de 75 m, destinată reviziei aeronavelor widebody Airbus A330.

✔ Proiect operațional verificat

Hangar pentru elicopter de căutare și salvare

SCENA #03

🔍 MĂREȘTE

Hangar pentru elicopter de căutare și salvare

Hangar dedicat pentru aeronave cu rotoare, destinat operațiunilor aviatice de urgență.

✔ Proiect operațional verificat

Montarea grinzii de acoperiș tip structură spațială pentru zona airside

SCENA #04

🔍 MĂREȘTE

Montarea grinzii de acoperiș tip structură spațială pentru zona airside

Cadru spațial Q355B preasamblat în fabrică, cu fermă de buiandrug Megadoor.

✔ Proiect operațional verificat

Complex de întreținere a aeronavelor cu șorț comercial cu unghi larg

SCENE #05

🔍 MĂREȘTE

Complex de întreținere a aeronavelor cu șorț comercial cu unghi larg

Interfață perfectă între platforma de beton și asfalt, cu echipamente grele de asistență la sol.

✔ Proiect operațional verificat

Zonă pentru asamblarea de precizie și testarea componentelor aerospațiale

SCENA #06

🔍 MĂREȘTE

Zonă pentru asamblarea de precizie și testarea componentelor aerospațiale

Pardoseală epoxidică autonivelantă, fără praf, pentru hangare destinate lucrărilor la sisteme avionice și grupuri motopropulsoare.

✔ Proiect operațional verificat

Hangar tactic pentru căutare și salvare al elicopterelor și aeronavelor cu rotor

SCENE #07

🔍 MĂREȘTE

Hangar tactic pentru căutare și salvare al elicopterelor și aeronavelor cu rotor

Ușă de hangar textilă pliabilă în două, cu deschidere rapidă, pentru flotele de ambulanțe aeriene.

✔ Proiect operațional verificat

Remorcher de împingere a aeronavelor pe platformă și depozit de service pentru echipamente GSE

SCENA #08

🔍 MĂREȘTE

Remorcher de împingere a aeronavelor pe platformă și depozit de service pentru echipamente GSE

Adăpost dedicat pentru întreținerea tractoarelor de remorcare a aeronavelor și a încărcătoarelor de marfă.

✔ Proiect operațional verificat

Hangar de întreținere a aeronavelor pe timp de noapte

SCENE #09

🔍 MĂREȘTE

Hangar de întreținere a aeronavelor pe timp de noapte

Hangar de aeronave cu structură spațială, care sprijină operațiunile de întreținere pe timp de noapte.

✔ Proiect operațional verificat

Hangare pentru aviație și întreținerea aeronavelor — Vedere distinctă a câmpului 10

SCENA #10

🔍 MĂREȘTE

Hangare pentru aviație și întreținerea aeronavelor — Vedere distinctă a câmpului 10

Vizualizare a câmpurilor specifice categoriei pentru hangare de aviație și întreținere a aeronavelor; păstrată ca activ distinct, fără duplicate.

✔ Proiect operațional verificat

SEIF PENTRU DESENE TEHNICE · 20 DE SCHIȚE end of response.

Hangare de aviație și întreținere a aeronavelor — 20 de planuri CAD 2D certificate și PDF-uri

Include elevații 2D, distanțări între travei, tabele cu încărcări pentru fundație și casete de titlu

MINIATURĂ PENTRU PREVIZUALIZAREA VIZUALĂ A DESENULUI