Метаданные для сканирования и социальных сетей: синхронизированы 2026-10-29 1. ОПИСАНИЕ ТОВАРА И ГЛАВНЫЙ СЛАЙД

Дом / Продукция / Авиация и ангары для воздушных судов

● РАЗДЕЛ 01 · АЭРОКОСМИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ (MRO) И АВИАЦИОННЫЕ АНГАРЫ

Авиационные ангары и ангары для технического обслуживания воздушных судов (пролёт без промежуточных опор 18–75 м)

Прямой производитель тяжёлых ангаров для технического обслуживания воздушных судов из стали Q355B с большими пролётами, спроектированных в строгом соответствии с классификациями воздушных судов ИКАО. От винтокрылых летательных аппаратов и бизнес-джетов до узкофюзеляжных B737/A320 (48–55 м) и широкофюзеляжных A330/B777 (75–95 м и более). Разработаны с учётом полного отсутствия помех для хвостового оперения и интеграции двустворчатых ворот Megadoor.

✓ ASCE 7-16 (ветер 180 км/ч)

✓ Соответствует требованиям ICAO по кодам A–E

✓ 75 м без колонн (неограниченная длина)

✓ 25-летняя гарантия

Запрос на пакет Stamped Hangar Просмотреть установки на стороне перрона →

СПРАВА: БОЛЬШОЙ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ ДЕМОНСТРАЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ О ТОВАРЕ

АНГАР ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА В АЭРОПОРТУ · ПРОЛЁТ 55M БЕЗ ОПОРНЫХ КОЛОНН

Ангар для технического обслуживания самолетов с пролетом 55 м для узкофюзеляжного парка A320

Полностью стальные фермы из стали Q355B с интеграцией Megadoor

Внутренний пролёт без опор

Перспектива фартука

75m

Максимальный свободный пролёт (неограниченная длина при секциях 3 м/4 м/5 м/6 м)

180 км/ч

Ветровое сопротивление со стороны аэродрома

ICAO A–E

Стандарт авиационного флота

25 лет

Гарантия на конструктивную раму

2. ВВЕДЕНИЕ В ПРОДУКТ И СТРУКТУРНАЯ АНАТОМИЯ

Введение в продукт и авиационная геометрия

Разработано с учётом точного размаха крыла самолёта, высоты хвостового оперения и маневрирования на перроне

Авиционные ангары требуют абсолютной математической точности. Узкофюзеляжный Boeing 737-800 имеет размах крыла 35,8 м и высоту хвостового оперения 12,5 м, что требует пролётного отсека с чистым пролётом минимум 48–55 м и высотой проёма ворот 14 м. Для широкофюзеляжного Airbus A330 требуется пролётный отсек с чистым пролётом более 75 м. Ангары Champion строго адаптированы к классификациям воздушных судов ИКАО и оснащены просторными рабочими проходами шириной более 6 м у законцовок крыла, путями для подвесных кранов и защитой от воздействия реактивной струи со стороны перрона.

✈️

Строго соответствующие габариты автопарка

Размеры каждой модели проверены по руководствам по эксплуатации самолётов Boeing, Airbus, Gulfstream и военной авиации, чтобы гарантировать отсутствие помех хвостовому оперению.

🌪️

Устойчивость к ураганному ветру на аэродроме при скорости 180 км/ч

Структурные симуляции FEA учитывают экстремальное всасывание на взлётно-посадочной полосе, вихри ветра при открытых дверях и динамическое давление от реактивной струи.

🛡️

Авиационное топливо и пожарная безопасность

Архитектурная мембрана PVDF плотностью 1200–1400 г/м², сертифицированная по классу A2 / B-s1,d0. Поверхность отталкивает аэрозоль авиационного топлива и гидравлическую жидкость.

Детализированный 3D-разрез конструкции ангара для технического обслуживания самолетов

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА И ДИВЕРСИФИЦИРОВАННАЯ МАТРИЦА РАЗМЕРОВ

Матрица подбора размера автопарка

Модели авиационных ангаров, соответствующие воздушному флоту (пролёт 18–95 м+)

Каждая модель ангара имеет размеры, строго соответствующие предназначенной для неё категории парка воздушных судов, с подтверждёнными фотографиями с перрона.

18 м (60 футов) ангар для двухроторного вертолёта и лёгкой многоцелевой техники — длина 20 м

18m (60ft)

Код ICAO A · размах 18 м

18 м (60 футов) ангар для двухроторного вертолёта и лёгкой многоцелевой техники — длина 20 м

✈️ Проверенная совместимость: парк винтокрылых летательных аппаратов Airbus EC135 / Bell 412 / Sikorsky S-76

Ремонтный ангар с пролётом 18 м, разработанный для вертолётов с двумя несущими винтами и санитарных вертолётов. Свободное пространство для вращения винтов, высота до карниза 6,5 м и каркас из стали Q355B, сертифицированный для ветровой нагрузки до 180 км/ч.

Просмотреть спецификацию по проектированию →

24 м (80 футов), зона для нескольких вертолётов и тактического вылета — длина 25 м

24m (80ft)

Код ICAO B · Размах 24 м

24 м (80 футов), зона для нескольких вертолётов и тактического вылета — длина 25 м

✈️ Проверенная совместимость: вертолёты для офшорной поддержки Dual UH-60 Black Hawk / AW139

Вмещает два полноразмерных тактических вертолёта бок о бок, располагает 600 м² пространства для технического обслуживания со стороны перрона, быстродействующими раздвижными тканевыми воротами и интеграцией наземного электропитания.

Просмотреть спецификацию по проектированию →

32 м (105 футов), престижный ангар для корпоративных бизнес-джетов — длина 35 м

32m (105ft)

Код ICAO C · Размах 32 м

32 м (105 футов), престижный ангар для корпоративных бизнес-джетов — длина 35 м

✈️ Проверенная совместимость: бизнес-джеты Bombardier Challenger 350 / Embraer Praetor 600

Специализированный корпоративный авиационный объект, предоставляющий 1 120 м² климатически контролируемого ангарного пространства на перроне, 8,5 м высоты до хвостового оперения и глянцевое эпоксидное напольное покрытие для VIP-корпоративных воздушных судов.

Просмотреть спецификацию по проектированию →

38 м (125 футов)

Код ICAO C · Пролёт 38 м

Ангар для дальнемагистрального бизнес-джета с большим салоном длиной 38 м (125 футов) — длина 40 м

✈️ Проверенная совместимость: Gulfstream G650ER / Bombardier Global 7500 (размах крыльев 31,7 м)

Разработан специально для сверхдальних бизнес-джетов с размахом крыла более 30 м. 1 520 м² свободной площади без колонн, высота проёма ворот 9,8 м и интеграция подкрановых путей для 10-тонного мостового крана.

Просмотреть спецификацию по проектированию →

48m (157ft)

Код ICAO C · пролёт 48 м

48m (157ft) ангар для технического обслуживания и ремонта (MRO) узкофюзеляжных коммерческих авиалайнеров — длина 50 м

✈️ Подтверждённая совместимость: Boeing 737-800 / 737 MAX 8 (размах крыла 35,9 м, высота хвостового оперения 12,5 м)

Специализированный док для технического обслуживания узкофюзеляжных авиалайнеров, предназначенный для проверок C/D. Свободный от колонн отсек площадью 2 400 м² с вертикально поднимающимися воротами Megadoor высотой 14,0 м, вмещающий хвостовое оперение B737 полной высотой 12,5 м с запасом по безопасности.

Просмотреть спецификацию по проектированию →

55 м (180 футов) ангар для капитального ремонта и покраски узкофюзеляжных самолётов — длина 55 м

55m (180ft)

Код ICAO C · Пролёт 55 м

55 м (180 футов) ангар для капитального ремонта и покраски узкофюзеляжных самолётов — длина 55 м

✈️ Проверенная совместимость: удлинённый авиалайнер Airbus A320neo / A321neo (размах 35,8 м, длина 44,5 м)

Просторный авиационный ангар для капитального ремонта площадью 3 025 м² без внутренних опор. Оснащён вертикальным габаритом 14,5 м, вырезами для хвостовой части в доке со стороны перрона, взрывобезопасной вентиляцией и сертификацией для ураганов категории III по ASCE 7-16.

Просмотреть спецификацию по проектированию →

Ангар для широкофюзеляжного коммерческого авиалайнера шириной 65 м (213 футов) — длина 70 м

65m (213ft)

Код ИКАО D/E · размах 65 м

Ангар для широкофюзеляжного коммерческого авиалайнера шириной 65 м (213 футов) — длина 70 м

✈️ Подтверждённая совместимость: Boeing 767-300ER / Airbus A300 Freighter Коммерческий самолёт

Ангар для широкофюзеляжных воздушных судов площадью 4 550 м² с чистой высотой в коньке 16,5 м. Предназначен для переоборудования широкофюзеляжных самолётов в грузовые и линейного технического обслуживания; оснащён интегрированными пневматическими линиями подачи воздуха.

Просмотреть спецификацию по проектированию →

75 м (246 футов)

Код ICAO E · размах 75 м

75 м (246 футов) широкофюзеляжный двухпроходный комплекс технического обслуживания и ремонта (MRO) — длина 80 м

✈️ Проверенная совместимость: Airbus A330-300 / Boeing 787-9 Dreamliner (размах крыла 60,3 м, высота хвостового оперения 17,0 м)

Колоссальный центр технического обслуживания авиалайнеров площадью 6 000 м² со свободным внутренним пространством, спроектированный для широкофюзеляжных авиалайнеров с размахом крыла более 60 м. Оснащённый воротами Megadoor шириной 65 м и высотой 18 м, а также пространственной фермой, рассчитанной на скорость ветра 180 км/ч.

Просмотреть спецификацию по проектированию →

85 м (278 футов) флагманский широкофюзеляжный ангар для капитального ремонта с двумя проходами — длина 90 м

85m (278ft)

Код ICAO E · размах 85 м

85 м (278 футов) флагманский широкофюзеляжный ангар для капитального ремонта с двумя проходами — длина 90 м

✈️ Проверенная совместимость: коммерческие широкофюзеляжные самолёты Boeing 777-300ER / Airbus A350-1000

Флагманский комплекс MRO авиакомпании площадью 7 650 м², рассчитанный на обслуживание самых длинных коммерческих двухдвигательных самолётов, с полными доками с лесами, подвесными мостовыми кранами и огнестойким материалом класса A2 PVDF плотностью 1400 г/м².

Просмотреть спецификацию по проектированию →

95 м (312 футов), стратегический ангар для тяжёлых грузов и нескольких авиалайнеров — длина 100 м

95m (312ft)

Код ICAO F · Размах 95 м

95 м (312 футов), стратегический ангар для тяжёлых грузов и нескольких авиалайнеров — длина 100 м

✈️ Подтверждённая совместимость: грузовой Boeing 747-8F / C-17 Globemaster / одновременные отсеки для двух B737

Массивный многоцелевой ангар площадью 9 500 м² для технического обслуживания воздушных судов, предназначенный для грузовых самолётов Boeing 747-8F с размахом крыла 68,4 м или одновременного технического обслуживания двух узкофюзеляжных авиалайнеров с полным доступом к перрону.

Просмотреть спецификацию по проектированию →

4. ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОДУКТА И ЦЕННОСТНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Ценностное предложение для предприятия

Инженерное превосходство над традиционным строительством

Измеримая экономия на протяжении жизненного цикла, чрезвычайно быстрая мобилизация и нулевое время простоя в работе критически важных корпоративных приложений.

✈️

100% свободный пролёт без колонн

Пространственно-стержневая конструкция, адаптированная под конкретные классы воздушных судов ICAO, обеспечивающая безопасные зазоры до законцовок крыла и киля без внутренних препятствий.

🌪️

ASCE 7-16 Категория III Безопасность при ветре 180 км/ч

Пространственная рама из тяжелых труб (Q355B), рассчитанная на выдерживание экстремального воздействия реактивной струи с аэродромной стороны и ветрового давления при урагане категории 5.

🚪

Интегрированные тканевые ворота Megadoor с вертикальным подъёмом

Сверхпрочные многопанельные тканевые двери со структурными ветрозащитными фиксаторами, открывающиеся на ширину до 80 м, с автоматическими пневматическими погодными уплотнителями.

5. ИНЖЕНЕРНЫЕ ЧЕРТЕЖИ САПР И ПОПЕРЕЧНЫЕ СЕЧЕНИЯ

Инженерные чертежи и детали разделов CAD С отметкой PE

Конструктивное поперечное сечение и топология соединений для авиационных ангаров и ангаров технического обслуживания воздушных судов

Каждый проект Champion изготавливается исключительно по пакетам производства CAD/CAM, управляемого станками с ЧПУ. Конструктивные узлы, соединения поясов, детали анкерного крепления опорных плит и направляющие для натяжения мембраны анализируются методом конечных элементов (FEA) для подтверждения полного соответствия международным строительным нормам.

Стандартные инженерные параметры:

Диапазон прозрачного пролёта: 18 м до 100 м+ (60 футов до 330 футов), соответствует воздушным судам от кода ICAO A до кода F
Структурная металлургия: Холодноформованные конструкционные полые профили (CHS) из стали Q355B, горячеоцинкованные в соответствии с ISO 1461
Мембранная оболочка: Архитектурный текстиль PVDF плотностью 1200 г/м² – 1400 г/м² (огнезащитный класс A2 / B-s1,d0)
Интеграция двери: Многополотенные вертикально-подъёмные тканевые системы Megadoor с отказоустойчивыми тормозами, предотвращающими падение
Стандарты дизайна: ICAO Annex 14, ASCE 7-16 (Occupancy Category III), и Eurocode EN 1991/1993

Запрос на файл CAD DWG / BIM со штампом Просмотреть методику расчёта →

Проектирование инженерных CAD-чертежей ангаров для авиации и технического обслуживания воздушных судов

СООТВЕТСТВУЕТ DWG / REVIT / STEP 3D

6. СПЕКТР ИНЖИНИРИНГА МЕМБРАНЫ PVDF

Материаловедение и металлургия

Инженерная матрица архитектурных мембран из PVDF (750 г – 1400 г/м²)

Предварительно напряжённые архитектурные ткани с защитой от капиллярного проникновения влаги и низкой ползучестью, разработанные с многослойным лаковым покрытием PVDF/PVF для самоочищающихся свойств, защиты от УФ-излучения (UPF 50+) и постоянной огнестойкости.

Поверхностная плотность	Мембранный класс	Предел прочности при растяжении (основа/уток)	Сопротивление разрыву	Светопропускание	Диапазон температур	Стандарт огнестойкости	Основная промышленная роль
750 g/m²	Архитектурный PVC/PVDF	3000 / 2800 N/5cm	380 / 350 N	15% полупрозрачный	-30℃ ~ +70℃	DIN 4102 B1 / NFPA 701	Шатры для мероприятий, боковые стенки для навесов, крыши из парусины
850 g/m²	Тяжёлый светонепроницаемый PVDF	4000 / 3500 N/5cm	500 / 450 N	0% (100% светонепроницаемость)	-40℃ ~ +70℃	DIN 4102 B1 / M2 / B-s2,d0	Стандартные промышленные склады, алюминиевые конструкции без внутренних опор
900 g/m²	Усиленный промышленный класс	4500 / 4000 N/5cm	550 / 500 N	10% полупрозрачный	-40℃ ~ +70℃	DIN 4102 B1 / NFPA 701	Укрытия на контейнерной основе, тяжёлые логистические отсеки
1000 г/м²	Горнодобывающий класс для экстремальных погодных условий	5000 / 4500 N/5cm	620 / 580 N	8% полупрозрачный	-45℃ ~ +75℃	DIN 4102 B1 / AS 1530	Горнодобывающие предприятия, купольные хранилища для заполнителей, склады соли
1100 г/м²	Мембрана воздушного купола высокого давления	5500 / 5000 N/5cm	750 / 700 N	12% рассеянного свечения	-40℃ ~ +70℃	DIN 4102 B1 / EN 13501	Кабельные воздухоопорные купола, спортивные арены, экологичные складские помещения
1200 g/m²	Постоянный архитектурный PVDF/PTFE	6000 / 5500 N/5cm	850 / 800 N	8% Controlled Lux	-50℃ ~ +80℃	Класс A1 / DIN 4102 B1	Авиационные ангары, постоянные терминалы, спортивные стадионы
1400 г/м²	Сверхтяжёлая морская и взрывозащитная защита	≥7000 / 6500 N/5cm	1100 / 1000 N	0% Общая защита от солнечного излучения	-50℃ ~ +85℃	DIN 4102 B1 / UL 94 V-0	Портовый насыпной груз, военное укрепление, химическая изоляция

✔ Все мембраны сертифицированы по стандартам DIN 4102 B1, NFPA 701 и EN 13501-1, класс B-s2,d0

✔ 15-летняя пропорциональная гарантия с нулевой деградацией в условиях экстремального воздействия соляного аэрозоля на побережье

✔ Варианты двухслойной теплоизоляционной подкладки (R-12–R-24) доступны для всех значений плотности

7. ГАЛЕРЕЯ РЕАЛИЗОВАННЫХ ОБЪЕКТОВ АЭРОПОРТОВОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 7. ГАЛЕРЕЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СБОРКИ НА ФАБРИКЕ И МОНТАЖА НА ОБЪЕКТЕ В РЕАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ

Объекты технического обслуживания и ремонта воздушной части аэропортов и проверенные установки

Галерея действующих объектов аэродромной зоны и ангаров для ТОиР

Фотографии с высоким разрешением завершённых ангаров для технического обслуживания воздушных судов, интеграций Megadoor и тяжёлых пространственных стержневых конструкций.

75-метровый широкофюзеляжный отсек

Стeнд для технического обслуживания широкофюзеляжных самолетов Airbus A330

Бесколонный пролёт шириной 75 м для размещения широкофюзеляжных воздушных судов с подкрановыми путями для мостовых кранов и интегрированными воротами Megadoor.

Бокс для узкофюзеляжных самолётов длиной 55 м

Технический ангар для обслуживания узкофюзеляжных Boeing 737 / A320

Полноширокая зона технического обслуживания с бесколонной планировкой, бесперебойным верхним освещением без теней и интеграцией наземного электропитания воздушных судов.

Q355B Airside Truss

Монтаж тяжёлой пространственной стропильной фермы крыши со стороны воздуха из Q355B

Монтаж пространственной стержневой конструкции в зоне аэродрома, рассчитанной на отсасывающее воздействие ветра со скоростью 180 км/ч и динамическое давление от реактивной струи.

8. ПРОТОКОЛ ПОЛЕВОГО МОНТАЖА В 8 ЭТАПОВ

Протокол строительства на объекте

Разработанная 8-этапная методология монтажа для авиационных и самолётных ангаров

Методология быстрого монтажа, не требующая сварки на месте. Модульные болтовые соединения сокращают сроки монтажа на объекте до 70% по сравнению с традиционными стальными конструкциями.

Топографическая съёмка и разбивка сетки

Лазерный уровень и тахеометр устанавливают точные осевые линии, смещения колонн и высотные отметки по сетке фундамента со свободным пролётом.

Анкеровка и затяжка опорной плиты

Тяжёлые литые опорные плиты, химические анкерные шпильки (класс прочности 8.8) или винтовые грунтовые анкеры устанавливаются бурением и затягиваются до заданного сопротивления выдёргиванию в кН.

Сборка и соединение наземной фермы

Сегменты поясов пространственной рамы, элементы решётки и соединительные фасонные листы собираются и скрепляются болтами в горизонтальном положении на уровне земли перед подъёмом.

Синхронный подъём краном

Мобильные краны поднимают парные арочные фермы конструкции в вертикальное положение; временные стабилизирующие расчалки обеспечивают вертикальность и устойчивость.

Прогоны, распорки и крестообразные кабельные связи

Продольные прогоны, карнизные стойки и предварительно натянутые оцинкованные тросы X-образных связей закручиваются на месте, образуя жёсткую пространственную диафрагму.

Натяжение мембранного трека Keder

Кровельные панели из высокопрочного PVDF протягиваются через встроенные алюминиевые экструзионные направляющие и механически натягиваются с помощью натяжных лебёдок с храповым механизмом.

Торцевые стены, большие двери и фартуки

Жёсткие стеновые панели, поднимающиеся по вертикали ворота Megadoors, моторизованные жалюзи, водосточные желоба по периметру и архитектурные планки примыкания герметизированы.

Аудит и утверждение момента затяжки при предварительном напряжении методом FEA

Калиброванный контроль момента затяжки всех конструкционных крепёжных элементов, ультразвуковая проверка сварных соединений, проверка натяжения мембраны с помощью тензиометра и документация по передаче объекта.

Скачать полное руководство по монтажу и заверенные печатью чертежи CAD →

Нужен индивидуально спроектированный ангар для вашего конкретного парка воздушных судов?

Наши лицензированные инженеры по аэрокосмическим конструкциям рассчитывают габариты дверных проёмов, профили ветровых нагрузок и нагрузки на фундамент в течение 24 часов.

Поговорите с инженером по аэрокосмическим конструкциям

ЛИСТ СРАВНЕНИЯ ФАСАДОВ ТОРЦЕВЫХ ФЕРМ МНОГОПРОЛЁТНОГО АНГАРА

Серия по архитектурной инженерии

Матрица фасадных торцевых стен ангаров с несколькими пролётами (24 м – 95 м)

Прямое сравнение фронтальных фасадов, габаритов свободного проёма Megadoor и высот конька, размеры которых строго соответствуют стандартам ICAO для хвостового оперения воздушных судов (винтокрылые летательные аппараты, B737, A320, A330/B777).

Матрица фасадных видов многопролётного авиационного ангара с фронтальным двускатным торцом, CAD-чертёж, от 24 м до 95 м

Ангар для винтокрылых летательных аппаратов длиной 24 м: 8,5 м до конька, 5,0 м до карниза, двустворчатые складные ворота 20 м x 4,2 м.

48-метровый ангар для авиалайнера B737: 14.2 м по коньку, 9.0 м по карнизу, проём Megadoor размером 42 м x 8.5 м.

65-метровый ангар MRO для A320: Конёк 17,5 м, карниз 11,5 м, вертикальные ворота Megadoor 55 м × 12,0 м.

Ангар для широкофюзеляжных самолётов шириной 95 м: 22,0 м конёк, 14,0 м карниз, выемка кармана под хвостовое оперение A330/B777.

ГАЛЕРЕЯ СЦЕН Р ПРИМЕНЕНИЯ В РЕАЛЬНОМ МИРЕ

Операционные развертывания

Сценарии применения в реальных условиях

Проверенные инженерные установки в реальных условиях, демонстрирующие основные конструкционные характеристики, эксплуатационные зазоры и индивидуализированные рабочие процессы клиентов.

Ангар для технического обслуживания и ремонта узкофюзеляжных самолётов A320/B737 авиакомпаний

База коммерческого пассажирского флота, бокс для проведения базового C-чека с воротами Megadoor шириной 55 м.

80-метровый широкофюзеляжный структурный каркас самолёта

Безколонная пространственная рама для размещения килей широкофюзеляжных авиалайнеров.

Аэродромное наземное обслуживание и база деловой авиации

Всепогодная парковка корпоративного автопарка и линейное техническое обслуживание авионики.

ФОТОГАЛЕРЕЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ПОЛЕВОГО ПРОЕКТА (10 ПРОВЕРЕННЫХ СЦЕН · НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ) 20 СПЕЦИАЛЬНО ПОДГОТОВЛЕННЫХ СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ЧЕРТЕЖЕЙ САПР (ОНЛАЙН-ПРЕДПРОСМОТР И СКАЧИВАНИЕ PDF) МОДАЛЬНОЕ ОКНО LIGHTBOX ДЛЯ ПОЛНОЭКРАННОГО ПРОСМОТРА (ЧЕРТЕЖИ И РЕАЛЬНЫЕ СЦЕНЫ) ФОТОГАЛЕРЕЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ПОЛЕВОГО ПРОЕКТА (10 ПРОВЕРЕННЫХ СЦЕН · НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ) 20 СПЕЦИАЛЬНО ПОДГОТОВЛЕННЫХ СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ЧЕРТЕЖЕЙ САПР (ОНЛАЙН-ПРЕДПРОСМОТР И СКАЧИВАНИЕ PDF) МОДАЛЬНОЕ ОКНО LIGHTBOX ДЛЯ ПОЛНОЭКРАННОГО ПРОСМОТРА (ЧЕРТЕЖИ И РЕАЛЬНЫЕ СЦЕНЫ) ФОТОГАЛЕРЕЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ПОЛЕВОГО ПРОЕКТА (10 ПРОВЕРЕННЫХ СЦЕН · НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ) 20 СПЕЦИАЛЬНО ПОДГОТОВЛЕННЫХ СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ЧЕРТЕЖЕЙ САПР (ОНЛАЙН-ПРЕДПРОСМОТР И СКАЧИВАНИЕ PDF) МОДАЛЬНОЕ ОКНО LIGHTBOX ДЛЯ ПОЛНОЭКРАННОГО ПРОСМОТРА (ЧЕРТЕЖИ И РЕАЛЬНЫЕ СЦЕНЫ) ФОТОГАЛЕРЕЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ПОЛЕВОГО ПРОЕКТА (10 ПРОВЕРЕННЫХ СЦЕН · НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ) 20 СПЕЦИАЛЬНО ПОДГОТОВЛЕННЫХ СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ЧЕРТЕЖЕЙ САПР (ОНЛАЙН-ПРЕДПРОСМОТР И СКАЧИВАНИЕ PDF) МОДАЛЬНОЕ ОКНО LIGHTBOX ДЛЯ ПОЛНОЭКРАННОГО ПРОСМОТРА (ЧЕРТЕЖИ И РЕАЛЬНЫЕ СЦЕНЫ) ФОТОГАЛЕРЕЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ПОЛЕВОГО ПРОЕКТА (10 ПРОВЕРЕННЫХ СЦЕН · НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ) 20 СПЕЦИАЛЬНО ПОДГОТОВЛЕННЫХ СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ЧЕРТЕЖЕЙ САПР (ОНЛАЙН-ПРЕДПРОСМОТР И СКАЧИВАНИЕ PDF) МОДАЛЬНОЕ ОКНО LIGHTBOX ДЛЯ ПОЛНОЭКРАННОГО ПРОСМОТРА (ЧЕРТЕЖИ И РЕАЛЬНЫЕ СЦЕНЫ) ФОТОГАЛЕРЕЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ПОЛЕВОГО ПРОЕКТА (10 ПРОВЕРЕННЫХ СЦЕН · НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ) 20 СПЕЦИАЛЬНО ПОДГОТОВЛЕННЫХ СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ЧЕРТЕЖЕЙ САПР (ОНЛАЙН-ПРЕДПРОСМОТР И СКАЧИВАНИЕ PDF) МОДАЛЬНОЕ ОКНО LIGHTBOX ДЛЯ ПОЛНОЭКРАННОГО ПРОСМОТРА (ЧЕРТЕЖИ И РЕАЛЬНЫЕ СЦЕНЫ) ФОТОГАЛЕРЕЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ПОЛЕВОГО ПРОЕКТА (10 ПРОВЕРЕННЫХ СЦЕН · НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ) 20 СПЕЦИАЛЬНО ПОДГОТОВЛЕННЫХ СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ЧЕРТЕЖЕЙ САПР (ОНЛАЙН-ПРЕДПРОСМОТР И СКАЧИВАНИЕ PDF) МОДАЛЬНОЕ ОКНО LIGHTBOX ДЛЯ ПОЛНОЭКРАННОГО ПРОСМОТРА (ЧЕРТЕЖИ И РЕАЛЬНЫЕ СЦЕНЫ) ФОТОГАЛЕРЕЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ПОЛЕВОГО ПРОЕКТА (10 ПРОВЕРЕННЫХ СЦЕН · НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ) 20 СПЕЦИАЛЬНО ПОДГОТОВЛЕННЫХ СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ЧЕРТЕЖЕЙ САПР (ОНЛАЙН-ПРЕДПРОСМОТР И СКАЧИВАНИЕ PDF) МОДАЛЬНОЕ ОКНО LIGHTBOX ДЛЯ ПОЛНОЭКРАННОГО ПРОСМОТРА (ЧЕРТЕЖИ И РЕАЛЬНЫЕ СЦЕНЫ) ФОТОГАЛЕРЕЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ПОЛЕВОГО ПРОЕКТА (10 ПРОВЕРЕННЫХ СЦЕН · НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ) 20 СПЕЦИАЛЬНО ПОДГОТОВЛЕННЫХ СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ЧЕРТЕЖЕЙ САПР (ОНЛАЙН-ПРЕДПРОСМОТР И СКАЧИВАНИЕ PDF) МОДАЛЬНОЕ ОКНО LIGHTBOX ДЛЯ ПОЛНОЭКРАННОГО ПРОСМОТРА (ЧЕРТЕЖИ И РЕАЛЬНЫЕ СЦЕНЫ) ФОТОГАЛЕРЕЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ПОЛЕВОГО ПРОЕКТА (10 ПРОВЕРЕННЫХ СЦЕН · НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ)

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПОЛЕВЫХ ПРОЕКТОВ · 10 РЕАЛЬНЫХ СЦЕН

Авиационные и ремонтные ангары — проверенная галерея реализованных проектов

🔍 Нажмите на любое изображение проекта ниже, чтобы просмотреть фотографию в высоком разрешении на весь экран.

Зона C-чека для узкофюзеляжных A320 в аэропорту Франкфурта

СЦЕНА №01

🔍 УВЕЛИЧИТЬ

Зона C-чека для узкофюзеляжных A320 в аэропорту Франкфурта

Ферменное сооружение с пролётом 55 м без промежуточных опор для размещения действующего авиалайнера на C-check с зазором для хвостового оперения.

✔ Проверенный действующий проект

Авиационный ангар для технического обслуживания широкофюзеляжных воздушных судов Turkish Technic

SCENE #02

🔍 УВЕЛИЧИТЬ

Авиационный ангар для технического обслуживания широкофюзеляжных воздушных судов Turkish Technic

75-метровый ангар без колонн для технического обслуживания широкофюзеляжных самолётов Airbus A330.

✔ Проверенный действующий проект

Ангар для поисково-спасательного вертолёта

СЦЕНА №03

🔍 УВЕЛИЧИТЬ

Ангар для поисково-спасательного вертолёта

Специализированный ангар для винтокрылых летательных аппаратов для проведения аварийно-спасательных авиационных операций.

✔ Проверенный действующий проект

Монтаж перемычки из пространственной стержневой конструкции кровли в зоне перрона аэропорта

СЦЕНА №04

🔍 УВЕЛИЧИТЬ

Монтаж перемычки из пространственной стержневой конструкции кровли в зоне перрона аэропорта

Заводская предварительно собранная пространственная конструкция из Q355B с фермой перемычки Megadoor.

✔ Проверенный действующий проект

Широкоугольный коммерческий комплекс для технического обслуживания воздушных судов с апронами

СЦЕНА №05

🔍 УВЕЛИЧИТЬ

Широкоугольный коммерческий комплекс для технического обслуживания воздушных судов с апронами

Бесшовное бетонное покрытие перрона с тяжёлым наземным обслуживающим оборудованием.

✔ Проверенный действующий проект

Участок прецизионной сборки и испытаний аэрокосмических компонентов

SCENE #06

🔍 УВЕЛИЧИТЬ

Участок прецизионной сборки и испытаний аэрокосмических компонентов

Эпоксидный самовыравнивающийся беспылевой пол для ангара, предназначенный для работ с авионикой и силовыми установками.

✔ Проверенный действующий проект

Тактический ангар для поисково-спасательных вертолётов и винтокрылых летательных аппаратов

SCENE #07

🔍 УВЕЛИЧИТЬ

Тактический ангар для поисково-спасательных вертолётов и винтокрылых летательных аппаратов

Быстросборные складные вдвое тканевые ангарные ворота для парков воздушных санитарных судов.

✔ Проверенный действующий проект

Аэродромный тягач для буксировки воздушных судов и сервисное депо наземного оборудования (GSE)

SCENE #08

🔍 УВЕЛИЧИТЬ

Аэродромный тягач для буксировки воздушных судов и сервисное депо наземного оборудования (GSE)

Специализированное укрытие для технического обслуживания буксировщиков воздушных судов и грузовых погрузчиков.

✔ Проверенный действующий проект

Ночной ангар технического обслуживания воздушных судов

СЦЕНА №09

🔍 УВЕЛИЧИТЬ

Ночной ангар технического обслуживания воздушных судов

Ангар для воздушных судов с пространственным каркасом, обеспечивающий техническое обслуживание в ночное время.

✔ Проверенный действующий проект

Ангарная инфраструктура для авиации и технического обслуживания воздушных судов — отдельный вид 10

СЦЕНА №10

🔍 УВЕЛИЧИТЬ

Ангарная инфраструктура для авиации и технического обслуживания воздушных судов — отдельный вид 10

Представление полей, специфичных для категории «Авиация и ангары для технического обслуживания воздушных судов»; сохранено как отдельный неповторяющийся ресурс.

✔ Проверенный действующий проект

20 СПЕЦИАЛЬНО ПОДГОТОВЛЕННЫХ СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ЧЕРТЕЖЕЙ САПР (ОНЛАЙН-ПРЕДПРОСМОТР И СКАЧИВАНИЕ PDF)

ХРАНИЛИЩЕ ИНЖЕНЕРНЫХ ЧЕРТЕЖЕЙ · 20 ЧЕРТЕЖЕЙ