
MRO aeronautico
Piattaforme per la manutenzione di aerei di linea, interventi sui motori e interfacce per piazzali aeroportuali.
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1. SISTEMA DI EDIFICIO INDUSTRIALE SUPPORTATO DA ARIAEdifici a membrana continui, di forma rettangolare allungata e con volta a botte, rinforzati esternamente con una rete di cavi in acciaio. Progettati come strutture di copertura specifiche per progetti di manutenzione, riparazione e revisione (MRO) di aeromobili, revisione di sottomarini di grandi dimensioni, costruzione di navi commerciali e yacht, assemblaggio automobilistico, fabbricazione per l’industria pesante, stoccaggio di materiali sfusi, manutenzione ferroviaria e impianti sportivi.

La geometria dell'edificio rimane rettangolare e allungata. I passaggi interni, le porte delle pareti terminali, le camere d'aria, i controlli della pressione, la ventilazione e le fondamenta sono configurati in base all'effettivo involucro operativo.

Piattaforme per la manutenzione di aerei di linea, interventi sui motori e interfacce per piazzali aeroportuali.

Accesso allo scafo in bacino di carenaggio, spazio libero per la gru e controllo ambientale marino.

Chiusura dello scivolo, controllo della corrosione e fabbricazione di scafi di grandi dimensioni.

Operazioni di finitura controllata, materiali compositi, verniciatura e falegnameria.

Assemblaggio di veicoli, servizio per autobus e camion e celle di produzione flessibili.

Assemblaggio di grandi recipienti a pressione, turbine e attrezzature fuori sagoma.

Cumuli di minerali a controllo della polvere e integrazione dei trasportatori.

Binari multipli, fosse d’ispezione e revisione delle locomotive.

Campo di dimensioni regolamentari, illuminazione, ventilazione e strutture di supporto per gli spettatori.

Piscina per competizioni, controllo dell’umidità e involucro resistente alla corrosione.
Il sistema Spanbest supportato ad aria utilizza un’impronta rettangolare allungata e una sezione continua della membrana a volta a botte. I cavi esterni trattengono e stabilizzano l’involucro della membrana; l’interno rimane privo di capriate e colonne di copertura.
Rimangono i seguenti TBD finché il sito e il brief operativo non saranno confermati:
I disegni di selezione sono solo concettuali; i disegni finali timbrati da un ingegnere professionista richiedono carichi del sito, ingombri delle apparecchiature e dati geotecnici confermati.
Condividete l’intervallo operativo, l’ubicazione del sito e l’accesso richiesto. Spanbest preparerà un layout di fattibilità specifico per il progetto.
Studio della richiesta di applicazione